按需网络研讨会:
如何使用MeshWorks2020在动力总成设计和开发中节省30%以上的时间
全球的OEM厂商已经推出了具有传统动力系统和电动动力系统选项的车型。
虚拟验证已广泛用于轻量化结构,以支持传统和电动动力总成选项。虚拟验证也被广泛应用于推进系统,包括发动机、电池系统、变速器和电动机。虚拟验证方法已经开发出来,并且正在全面解决跨学科的性能评估和优化问题。
电池系统和电动机建模已成为支持虚拟验证的重要领域。基于传统动力系统的经验,已经为发动机和传动系统制定了很好的建模方法和程序。DEP凭借其在动力总成/推进系统领域的丰富经验,开发了MeshWorks来全面解决挑战。使用DEP MeshWorks,您可以获得单个集成的前置后置处理器,基本上消除了跨多个软件切换的需要,这可以节省您高达30%的时间。MeshWorks具有强大的网格建模,模型组装,变形和参数化工具,旨在为混合动力和电力推进系统虚拟验证的工程师节省时间。
本次网络研讨会的重点是网格建模和装配工具,将涵盖电池建模和连接工具,转子,定子和外壳建模相关的电机考虑NVH和耐久性性能评估。演示将包括建模和组装复杂的电池系统组件、电动机和传动系统,以及作为混合动力架构一部分的发动机,从而节省时间。
本次网络研讨会将讨论以下主题:
传统的动力系统:演示模型 | 与传统工具相比节省时间 |
用于动力总成网格划分的快速网格工具和自动化流程 | 快30% |
六边形网格工具,实体布尔和六边形刀具在网格水平的铸造和锻造 | 快40% |
铸造表面到加工表面的自动化 | 快70% |
CAD/Mesh关联建模器 | 快50% |
集成模型替换过程 | 快50% |
特性添加/删除/更新过程 | 快50% |
高级连接工具 | 快40% |
自动触点生成 | 快50% |
电动动力系统:
演示模型 | 与传统工具相比节省时间 |
电池组网格建模和组装 | 快50% |
电机建模与装配 | 快40% |
使用MeshWorks PA进行电动动力系统建模的优点 | 快70% |
MeshWorks 2020与现有工具有何不同?
使用其他工具处理 | 使用DEP MeshWorks处理 | |
电池建模和组装工具 | 有限/无 | 非常高效。 |
网格建模工具的电机,变速器和驱动桥系统 | 有限的 | 非常高效。 |
引擎的参数网格模型 | 有限/无 | 非常高效。 |