按需网络研讨会:
基于网格的轮胎过程自动化和参数化减少有限元建模时间
MeshWorks作为CAE平台，具有工具集，可以帮助工程师处理网格建模，输入甲板准备，以分析和优化胎面图案，考虑静态，动态，瞬态和滑水因素。
本次网络研讨会的重点是工具集，帮助建立高质量的2D和3D有限元网格模型的轮胎一直到求解器准备模型设置。MeshWorks中的变形和参数化工具直接帮助研究胎面花纹的敏感性，以考虑打滑问题。MeshWorks还具有1D模型/离散模型构建工具，可以在组织构建模态轮胎模型时派上用场。十六进制网格创建程序以及过程自动化将大大减少构建高质量复杂胎面花纹模型的时间。MeshWorks网格建模工具适用于摩托车轮胎、乘用车轮胎和越野轮胎。
本次网络研讨会将讨论以下主题：
- 创建网格模型和模型组装-关于如何为轮胎创建高质量的2D和3D网格的现场演示
- 变形和参数化轮胎-通过现场演示学习如何使用MeshWorks创建参数化网格模型，以实现静态，动态和滑水性能的快速“假设”场景研究。
- MeshWorks驱动的优化架构-分享过去的技术论文，简要介绍了MeshWorks在滑水性能优化研究中的应用。
MeshWorks 8与当前可用的工具有何不同？
| 使用其他工具处理 | 使用DEP MeshWorks处理 | |
| 轮胎的十六进制网格建模 | 有限的 | 非常高效。 |
| 轮胎的变形和参数化 | 有限的 | 非常高效。 |
