汽车制造商正雄心勃勃地转向技术,以应对不断变化的消费趋势和运营利润率压力。随着技术的进步,对新的定制体验的需求也在增加,这加快了竞争的步伐。我们的重点是提供强大的解决方案,确保效率、灵活性、耐用性和快速的投资回报。DEP为每个OEM、一级和二级供应商以及其他汽车行业相关组织提供高效、彻底和专业的工程支持,我们为此感到自豪。我们的智能汽车解决方案,加上在轻量化、电气化等领域的卓越技术支持,使我们成为全球行业赛博体育官网领先的oem首选合作伙伴。
我们通过以下列出的广泛的工程解决方案专业知识来推动创新:
- 设计优化服务:
- CAD支持解决方案-详细的工程设计,造型和验证,CAD定制等。
- 电气布线和方案
- 同系化反应
- 设计验证和开发支持
- 新产品开发-产品构思,概念生成,概念可行性研究,人体工程学研究,产品虚拟验证,原型和测试
- 产品优化-组件优化(厚度/拓扑/地形),车身优化,现场故障重新设计,模块化设计,逆向和再工程,性能改进
- 工装夹具设计
- 电池设计与能源管理
- 工程服务:
- 制造工程
- 建模支持
- 机械系统
- 轻量化解决方案-零件减少,重量减轻,废物识别和消除,工艺周期时间缩短。DEP已经实施了600个子系统级MDO项目,采用3G+方法,为oem控制规格、等级和几何形状,从而显著减轻了动力系统、底盘、转向和悬架、座椅、内饰、外饰、车身、制动等方面的重量。
- 设备示意图
- 组件工程
- 基准测试研究
- 模拟服务:
- 有限元分析研究-静态:模态、线性、非线性仿真、结构仿真、几何与接触仿真、动态仿真等。
- 疲劳与耐久性-静态局部/整体刚度分析(系统/子系统级),强度计算(负载/压力承受极限),非线性静态应力分析,基于衍生载荷的部件级疲劳计算,热分析和热机械疲劳,白车身或底盘局部/整体刚度计算,失效分析,屈曲分析等。
- 制造模拟支持-铸造,注塑,塑料模流模拟等。
- 计算流体动力学——流体流动研究、传热研究、压降研究、露水形成研究、燃烧研究、内部流动分析(管道)、流动混合、温度分布、外部空气动力学、发动机冷却、舱内温度映射CFD、暖通空调、阻力/摩擦系数计算、车辆热管理一维模拟等。
- NVH分析-固有频率分析,共振检测测试(频域),振动耐久性测试(时域),白车身点移动与触觉响应分析,静态弯曲与扭转,结构声学等。
- 碰撞与安全分析-前/侧/后侧侧翻,行人安全,乘员安全,安全气囊,正面碰撞,侧面碰撞等。
我们通过在开发过程的每一步提供交钥匙解决方案来授权汽车公司。我们在以下汽车领域的专业知识致力于开发新的解决方案,以提高生产力并解决客户的挑战。
室内设计和座位 | 发动机系统 | 底盘,悬架和转向 | 整车-外部车身结构和封闭件 | 电气与电子 |
仪表面板,手套箱 | 壳体和齿轮 | 手动和动力转向 | 白车身:皮肤面板,前端,车身侧面,仪表板,车顶和车顶弓,前后地板,A, B和C柱 | 赛博体育 -激光雷达,雷达,照相机 |
通风口,暖通空调 | 轴、啮合齿轮、套筒等。 | 悬架分析 | 保险杠安全和优化-前引擎盖和后启动 | 底盘电子-自适应巡航控制,转向系统 |
座椅系统-驾驶员座椅调节,直接和间接可视性,到达和间隙分析 | 气缸盖,歧管和曲轴箱 | 制动系统-主油缸,轮油缸,制动助力器,制动踏板,连杆,安装支架和制动卡钳等。 | 车辆外观和空气动力学 | 采购产品动力总成-电子控制单元,电力驱动,电动机,传感器 |
游戏机 | 尾管和排气管 | 底盘框架设计-粉碎罐,车身和发动机支架,转向系统和悬挂支架,传动支架,排气和油箱支架,管道和线束布线和附件 | 门和关闭模型-前门和后门面板 | 显示电子-驾驶员信息系统 |
装饰-内部和外部 | 冷却系统 | 轮胎建模与优化 | 图表设计 | |
转向控制 | 连杆 | 发动机,悬架和转向支架 | 线束在2D和3D | |
座椅设计-座椅框架和部件,座椅调节和斜倚机构 | 催化转换器 | 后悬架&后桥安装摇篮 | 电源管理 |