汽车行业是竞争最激烈的行业之一，在这个行业中，企业通过基于风格、实用性、价格、技术和许多利基特征来实现差异化竞争。大多数购车者都认为最重要的一个特点是省油。在当今的制造业中，为了保持竞争力，汽车除了要达到燃油经济性和性能的内部目标外，还需要达到严格的排放标准。随着减少人类环境足迹的需求日益增加，DEP开发了实时缸内传感的新功能。这种集成电路发动机传感器技术有助于提高内燃机的效率和减少排放。先进的气缸内燃烧传感器与我们专有的先进算法相结合，有可能取代压力传感器、氧气传感器和爆震传感器。DEP的最新技术通过向发动机电子控制系统提供反馈，可以执行多种传感任务和实时发动机管理，从而达到未来严格的排放规范和燃油经济性标准。

对于汽车制造商来说，设计一款全新的发动机绝非一帆风顺。更好的方法是监测燃烧活动，看看哪里可以改进。已经研究了许多直接或间接监测燃烧过程的技术，包括：

1. 曲轴动力学检测失火，发现失败在多缸发动机和在高发动机转速
2. 光学传感器，发现缺乏准确性和耐用性
3. 基于神经分析的技术，被发现仅限于某些操作窗口，超出该操作窗口则不准确
4. 压力传感器
5. 先进的传感器

基于这些技术，DEP的工程专家团队提出了缸内燃烧传感器，该传感器将向发动机的电子控制器提供实时反馈。

IC传感器优势

• IC传感器优于压力传感器，因为除了成本低之外，它们还可以预测燃烧、性能和发动机排放
• 先进的集成电路传感器与我们的新IP算法能够产生关于发动机燃烧、性能和排放参数的基本信息，在一个缸到另一个缸和一个循环的基础上
• 这些独特的能力对于控制和微调生产引擎以满足其生命周期内的目标是必要的
• 使用IC传感器，无需在气缸盖上钻另一个孔，即可通过调整喷油器或火花塞或发光塞作为离子传感器来实现上述目标

该产品是DEP和开发该知识产权的学术机构合作的结果，并允许DEP帮助其愿景进入市场。IC传感器在赛车产业和开发发动机等小批量领域、两轮车和四轮车等大批量领域，在全球汽车行业都有应用。该项目的主要优势是提供一种颠覆性的技术，通过实现更高的燃油经济性，帮助建立一个排放更少的世界。